Tecnica auto e moto

Formato: 24.3x27 - Pagine: 284 - Foto: 12 in b/n e 35 a colori + numerosi disegni tecnici e illustrazioni - Brossura con alette - Testo: italiano-inglese - Collana: Tecnica auto e moto Dopo la rivoluzione dei profili alari sulle auto da corsa a partire dal 1966 (1968 per la Formula 1) e dopo la comparsa dell’effetto-suolo nel 1977, in macchine definite “vetture ad ala” o “wing-cars”, l’aerodinamica ha assunto ruoli di primissimo ordine sulle piste, passando dal tradizionale studio della resistenza all’avanzamento, allo sfruttamento delle deportanze, in modo da aumentare la velocità di percorrenza delle curve di questi veicoli. In questa nuova edizione del fondamentale libro apparso per la prima volta nel 1991, a firma di uno degli ingegneri più noti nel mondo della Formula 1, Enrico Benzing, questa complessa materia viene affrontata con completezza e semplicità di espressioni, in modo da essere accessibile a tutti. L’ala di tipo automobilistico è al centro della trattazione, mentre il quadro è completato dall’intero comportamento aerodinamico dell’autovettura da competizione, specialmente monoposto, toccando aspetti particolari, quali l’effetto-Magnus, l’effetto-suolo, il calcolo delle potenze resistenti, ma anche questioni legate alle gallerie del vento. Rispetto alla prima edizione, questo secondo volume è completato da uno specifico capitolo dedicato al CFD (computazione fluidodinamica). Centinaia di disegni corredano questo lavoro, indispensabile punto di partenza per chi voglia conoscere a pieno questa complessa quanto affascinante materia.

Formato: cm. 21x27 - Pagine: 450 - Foto: centinaia di illustrazioni tecniche e grafici - Brossura - Testo: italiano - Collana: 88-7911-318-6 Sottotitolo: Mezzo secolo di motori in analisi. CX e CV: coefficiente aerodinamico e cavalli vapore, ossia potenza. Sono questi da sempre due dei parametri più importanti nella progettazione di una monoposto di Formula 1 le cui prestazioni sono appunto determinate dal perfetto equilibrio fra penetrazione aerodinamica (CX), minuziosamente studiata in galleria del vento, e potenza del propulsore (CV). Enrico Benzing, ingegnere con una decennale esperienza nella massima Formula, guida il lettore nel mondo dello studio aerodinamico (deportanza delle monoposto, profili alari, effetto suolo, rotolamento-pneumatici e flussi aerodinamici) attraverso centinaia di grafici, formule e immagini. Il volume rappresenta inoltre l'occasione per ripercorrere oltre mezzo secolo di evoluzione dei motori ad alte prestazioni. Un'opera puntuale ed esaustiva, indispensabile per l'aspirante ingegnere di Formula 1 e, al tempo stesso, accessibile anche per il lettore che si avvicini per la prima volta a questo settore della tecnica e della ricerca tanto complesso quanto affascinante.

Formato: cm. 25x26 - Pagine: 216 - Foto: 330 disegni tecnici - Brossura - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Attesa ristampa di questa "guida alla guida di una moto", pensata per chi non ne ha mai guidata una, per i giovani motociclisti con tanto entusiasmo, per i veterani e per i patiti della tecnica motociclista. Un percorso guidato consente al lettore, anche il più esigente e preparato, di trovare quel supporto tecnico e quelle nozioni fondamentali alla conoscenza della moto e dei suoi componenti. Disegni e illustrazioni specifici permettono un'immediata visualizzazione dell'argomento di volta in volta trattato. RISTAMPA 2013

Formato: cm. 30x20 - Pagine: 128 - Foto: 306 disegni tecnici a colori - Brossura - Testo: Italiano/Inglese - Collana: 88-7911-200-7 Le molteplici evoluzioni delle monoposto che hanno partecipato al Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1998. Ogni vettura è descritta nei dettagli ed è compreso un ricco apparato di schemi e disegni tecnici.

Formato: cm. 24x27 - Pagine: 112 - Foto: 327 disegni tecnici - Brossura - Testo: Italiano - Collana: 88-7911-241-4 Le vetture di ciascuna squadra sono descritte in modo particolareggiato nella meccanica e nei telai, gara dopo gara: abitacoli, volanti, pedali e freni, gomme e fondi, sospensioni, carichi e musi. Ci sono anche le novità 2000 nei regolamenti FIA rispetto all'anno precedente.

Formato: cm. 24x27 - Pagine: 116 - Foto: 327 disegni COL e B/N - Brossura - Testo: Italiano Ormai tradizionale questo appuntamento con l'analisi tecnica della stagione agonistica 2001, quella che ha visto la Ferrari aggiudicarsi, grazie a Schumacher, per il secondo anno consecutivo, il Campionato del Mondo Piloti e Costruttori. Le vetture di ciascuna squadra sono descritte in modo particolareggiato nella meccanica e nei telai, gara dopo gara: abitacoli, volanti, pedali e freni, gomme e fondi, sospensioni, carichi e musi. Ci sono anche le novità 2001 nei regolamenti FIA rispetto all'anno precedente. Il tutto corredato da un ricco apparato di schemi e disegni tecnici di grande attrattiva e utililità a firma dello stesso Piola, i quali contribuiscono a rendere chiara e leggibile anche ai meno esperti l'analisi della Formula massima.

Formato: cm. 24x27 - Pagine: 116 - Foto: 320 disegni tecnici a colori - Brossura - Italiano - Collana: 88-7911-324-0 L'appuntamento con l'analisi tecnica della passata stagione di Formula 1 si rinnova nell'ormai tradizionale volume di Giorgio Piola, che svela tutti i segreti delle monoposto 2003. Dalla Ferrari F-2003 GA, riconfermatasi Campione del Mondo con Michael Schumacher, alle sempre più agguerrite rivali Williams-BMW e McLaren-Mercedes (compresa la FW-18 che resterà allo stadio di prototipo), sino alle Toyota e alle Minardi. I disegni, quasi tutti a colori, illustrano in maniera sempre più chiara e dettagliata le monoposto nelle loro diverse componenti: dai fondi, agli alettoni, dai motori ai volanti. Anche in quest'edizione dell'analisi tecnica Giorgio Piola dedicherà un'ampia sezione alle vetture con cui i diversi team si apprestano a disputare il prossimo Mondiale, rinnovando la sfida alla Ferrari e al suo campione Schumacher.

Formato: cm. 24x27 - Pagine: 116 - Foto: 300 disegni tecnici a colori - Brossura - Testo: Italiano - Collana: 88-7911-365-8 Per tutti gli appassionati di Formula 1 e gli addetti ai lavori l'Analisi Tecnica di Giorgio Piola è ormai un appuntamento immancabile. Il noto giornalista e commentatore tecnico sui campi di gara, svela al lettore tutti i segreti delle monoposto che hanno disputato il Campionato del Mondo 2004, edizione che per la quinta volta consecutiva ha visto Michael Schumacher e la Ferrari prevalere sia fra i Costruttori sia fra i piloti. Oltre trecento disegni tecnici, tutti a colori, illustrano le varie fasi di sviluppo condotte dai team sulle monoposto nel corso del Mondiale. Come nelle precedenti edizioni, ciascun capitolo del volume prende in esame uno specifico settore di sviluppo delle vetture (telai, nuove regole, abitacoli e aerodinamica). A ciascun team, è dedicato un apposito capitolo che analizza ancor più in dettaglio l'evoluzione tecnica condotta da ciascuna squadra nel corso del Campionato. Il volume è inoltre arricchito da una sezione dedicata alle monoposto 2005 e da un capitolo dedicato alle dieci vetture di Formula 1 più rappresentative dagli anni Settanta a oggi.

Formato: cm. 24x27 - Pagine: 120 - Foto: 300 disegni tecnici a colori - Brossura - Testo in Italiano - Collana: 88-7911-390-9 Per tutti gli appassionati di Formula 1 e gli addetti ai lavori, l'Analisi Tecnica di Giorgio Piola è un appuntamento immancabile. Il noto giornalista e commentatore tecnico svela al lettore tutti i segreti delle monoposto che hanno disputato il Campionato del Mondo 2005, edizione che ha consegnato a Fernando Alonso il primo titolo Piloti e alla Renault quello Costruttori. Oltre trecento disegni tecnici, tutti a colori, illustrano le varie fasi di sviluppo condotte dai team sulle monoposto nel corso del Mondiale. Come nelle precedenti edizioni, ciascun capitolo prende in esame uno specifico settore di sviluppo delle vetture (telai, nuove regole, abitacoli e aerodinamica). A ciascun team è inoltre dedicato un apposito capitolo. Il volume comprende una sezione relativa alle monoposto del 2006 oltre ad un apposito capitolo che costituisce una novità assoluta: passo dopo passo, sono raffigurate in sequenza tutte le fasi di assemblaggio di una monoposto di Formula 1, dal telaio nudo al montaggio del motore e delle altre comoponenti meccaniche, sino alla vettura completa. Anche quest'edizione si avvale dei testi curati dagli ingegneri Mauro Coppini e Mauro Forghieri, riguardanti lo sviluppo dei motori durante l'intra stagione.

Formato: 24.3 X 27 cm - Pagine: 120 - Foto: oltre 300 disegni tecnici a colori - Brossura - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Secondo Titolo Mondiale Piloti consecutivo per Fernando Alonso e Costruttori per la Renault. Questo il verdetto della stagione di Formula 1 2006 che é stata vissuta, quasi sino all'ultima gara, sul duello fra la Casa francese e la Ferrari per l'assegnazione dei due prestigiosi allori e che ha visto l'addio alle corse di Michael Schumacher. Ad analizzare l'evoluzione tecnica e a svelare i segreti più nascosti delle monoposto protagoniste del Campionato trascorso e le novità di quello ancora aperto é, come sempre, Giorgio Piola, che approfondisce le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante la stagione. Il capitolo riguardante i motori, a firma Mauro Forghieri e Mauro Coppini, e quelli relativi a regolamenti, gomme, aerodinamica e telai, completano questo volume, divenuto ormai un "classico" della letteratura dedicata all'affascinante mondo della Formula 1.

Formato: 24.3x27 cm - Pagine: 120 - Foto: oltre 400 disegni tecnici a colori - Brossura con alette - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Il Mondiale di Formula 1 2007 è stato fra i più combattuti degli ultimi anni, con la rinnovata sfida fra Ferrari e McLaren. Nonostante l'assenza di Michael Schumacher, la Scuderia di Maranello, dopo essersi aggiudicata il titolo Costruttori "a tavolino", ha permesso a Kimi Raikkonen di vincere anche il Campionato del Mondo Piloti, dopo un appassionante duello protrattosi sino all'ultima gara. Come da molti anni a questa parte, ad analizzare l'evoluzione tecnica e a svelare i segreti più nascosti delle monoposto protagoniste del Campionato appena concluso, ma anche le principali novità della prossima stagione, è l'esperto Giorgio Piola, che nella nuova edizione del volume "Formula 1. Analisi tecnica 2007-2008", analizza le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante il Campionato.Il capitolo dedicato ai motori, a firma Mauro Forghieri e Mauro Coppini, e quelli relativi a regolamenti, gomme, aerodinamica, abitacoli e telai, completano questo volume, divenuto ormai un "classico" della letteratura dedicata all'affascinante mondo della Formula 1.

Formato: 24.3x27 - Pagine: 120 - Foto: in b/n e a colori - Brossura con alette - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Il Mondiale di Formula 1 2008 ha visto riproporsi la sfida storica fra Ferrari e McLaren, ancora protagoniste. La Casa di Maranello ha potuto contare su un Felipe Massa in grande forma, che ha avuto in Louis Hamilton il più acerrimo rivale. È stato proprio il pilota inglese ad aggiudicarsi il titolo mondiale Piloti mentre alla Ferrari è andato quello Costruttori. Quanto mai positiva si è rivelata anche la stagione del polacco Robert Kubica, capace di portare per la prima volta al successo in Formula 1 la BMW nel Gran Premio del Canada, e di piazzarsi nella zona alta della classifica piloti. Un giusto riconoscimento va anche al giovanissimo Sebastian Vettel, vincitore con la Toro Rosso a Monza. A raccontare e soprattutto ad illustrare i segreti e i risvolti tecnici che stanno dietro a queste imprese è ancora una volta l'esperto Giorgio Piola, che analizza le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante il Campionato. Il capitolo dedicato ai motori, a firma di Franco Nugnes, e quelli relativi a regolamenti, gomme, aerodinamica, abitacoli e telai, completano questo volume, divenuto ormai un "classico" della letteratura dedicata all’affascinante mondo della Formula 1. Come sempre, il testo è completato da un’ampia sezione dedicata alle monoposto protagoniste della stagione 2009.

Formato: 24.3x27 cm - Pagine: 120 - Foto: oltre 400 disegni tecnici a colori - Brossura con alette - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Le rivoluzionarie modifiche apportate dalla Federazione al regolamento sportivo in vista del Campionato del mondo di Formula 1 2009 hanno avuto pesanti ripercussioni sull’andamento del Mondiale stesso. I team che solo nella passata stagione si erano rivelati indiscussi protagonisti, si pensi soprattutto a Ferrari e McLaren, hanno dovuto fronteggiare nuove forze in campo. Prima fra tutte la Brawn, nata sulle ceneri della Honda, che già al suo primo anno effettivo in Formula 1 è riuscita ad aggiudicarsi il titolo con l’inglese Jenson Button. Risultati non meno importanti sono stati ottenuti dalla Red Bull e dalla Toro Rosso. Un Campionato anomalo ma per questo non meno intenso, come sempre raccontato dall'esperto Giorgio Piola, che analizza le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante la stagione 2009. Come di consueto, il testo è completato da un’ampia sezione dedicata alle monoposto protagoniste della stagione 2010.

Formato: 24.3x27 cm - Pagine: 120 - Foto: oltre 400 disegni tecnici a colori - Brossura con alette - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Da molte stagioni non si vedeva un Campionato di Formula 1 altrettanto combattuto come quello del 2010. La conferma della Red Bull fra i grandi team, il ruolo altalenante svolto dalla McLaren, comunque sempre protagonista con il velocissimo Hamilton, e l'avvincente progressione mostrata dalla Ferrari che, partita in sordina, è stata poi capace di riportare Fernando Alonso, alla sua prima stagione in "rosso", in lotta per il titolo sino all'ultima corsa, sono stati gli ingredienti di questa annata chiusa con il successo di Sebastian Vettel, diventato il più giovane Campione del mondo nella storia della Formula 1 oltre che erede naturale di quel Michael Schumacher che proprio nel 2010 ha deciso, a sorpresa, di rimettere tuta e casco in veste di pilota ufficiale della Mercedes. È ancora una volta l'esperto Giorgio Piola ad analizzare le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante il Mondiale con brevi ed esaustivi testi corredati da centinaia di disegni tecnici a colori. Il volume si completa con un'ampia sezione dedicata alle monoposto protagoniste della stagione 2011: dalla nuova Ferrari F150 alla Mercedes W02, dalla McLaren MP4/26 all'erede della vettura Campione del mondo, la Red Bull RB7. Il Mondiale 2011 sarà anche quello in cui verrà nuovamente impiegato il kers ma vedrà anche il rientro della Pirelli in veste di fornitore ufficiale di gomme.

Formato: 24.3x27 cm - Pagine: 128 - Foto: oltre 400 disegni tecnici a colori - Brossura con alette - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Per il secondo anno consecutivo il giovane pilota tedesco Sebastian Vettel e la Red Bull non hanno quasi avuto avversari, aggiudicandosi sia il Campionato del Mondo Piloti sia quello Costruttori. I soli ad opporre qualche resistenza sono stati Louis Hamilton e Jenson Button, entrambi su McLaren, mentre Fernando Alonso, con la Ferrari, si è dovuto accontentare di un solo successo, in Inghilterra, a Silverstone. Sul piano tecnico, la stagione 2011 è stata caratterizzata dall'impiego dell'ala mobile posteriore, dal ritorno del Kers, e dalla Pirelli in veste di fornitore unico di pneumatici. L'immancabile e ormai ultra decennale appuntamento con Giorgio Piola si rinnova anche quest'anno, con il noto disegnatore e commentatore televisivo che analizza le varie fasi di sviluppo condotte dai diversi team durante il Mondiale, con brevi ed esaustivi testi corredati da centinaia di disegni tecnici a colori. Il volume si completa con un'ampia sezione dedicata alle monoposto protagoniste della stagione 2012.

Formato: 24.3x27 - Pagine: 192 - Foto: in b/n e a colori - Brossura con alette - Collana: Tecnica auto e moto L’evolversi del Regolamento Tecnico della Formula 1, dall’inizio del «mondiale», è lo specchio stesso del progresso di queste macchine di vertice. Dietro ad ogni regola si scoprono mille, avvincenti motivazioni, legate all’aumento delle prestazioni, alla sicurezza, alla progettazione, alle trasgressioni, commesse e combattute, alle invenzioni o alle scoperte della nostra era. Da quella semplice frase, che componeva il primo regolamento, si è giunti ad un vero capitolato, di oltre sessanta pagine, fitte fitte, per la prima volta tradotto in italiano e per la prima volta spiegato e commentato in forma divulgativa, con un metodo illustrativo assolutamente originale, inedito e di facilissima comprensione. L’ideale per far luce sui punti salienti di una lunga e prodigiosa evoluzione, vissuta da protagonista dall’Autore, e per concentrarsi sulle ultime rivoluzioni, nell’ottica di ogni sviluppo futuro.

Formato: 21x27 - Pagine: 192 - Foto: grafici e disegni tecnici - Brossura - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Il volume esplora il mondo delle competizioni automobilistiche descrivendo le caratteristiche e le prestazioni delle auto da corsa e mettendone a confronto le possibili architetture.Oltre all'arte della progettazione, l'opera affronta l'argomento competizioni passando in rassegna tematiche specifiche quali l'analisi delle prestazioni, la massa, l'aerodinamica, i pneumatici, l'handling (ovvero la "guidabilità"), il motopropulsore, l'affidabilità e la durata. Particolare attenzione è data ai materiali e allo sviluppo del progetto, elementi ai quali sono dedicati due specifici capitoli. L'opera, ricca di grafici e disegni tecnici, non è rivolta solo a un pubblico competente; essa vuole raggiungere anche quei lettori che vogliono approfondire la conoscenza di questo settore della tecnica e della ricerca, tanto complesso quanto affascinante.

Formato: 24.3x27 - Pagine: 280 - Foto: in b/n e a colori - Brossura con alette - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto Questo lavoro è dedicato a chi vuole comprendere il processo progettuale che conduce alla definizione della ciclistica della motocicletta, fornendo alcune considerazioni applicative. Esiste una difficoltà nel passare dalla comprensione dei fenomeni teorici, sia dinamici che cinematici, alla definizione delle caratteristiche meccaniche dei componenti che “fanno” la moto. In questo libro vengono trattate una serie di considerazioni utili per comprendere l’essenza del “progetto moto” e vengono forniti schemi di verifica collaudati dall’Autore di alcuni singoli problemi strutturali. Il libro fornisce inoltre informazioni per poter entrare nella genesi del progetto, partendo dal classico “foglio bianco” per terminare con le metodologie di prova. Un’importante parte dell’opera è dedicata alla comprensione dell’analisi strutturale del telaio.

Formato: cm. 17x24 - Pagine: 575 - Foto: oltre 220 illustrazioni tecniche - Brossura con alette - Testo: italiano - Collana: Tecnica auto e moto La tanto attesa nuova edizione del volume che spiega la tecnica delle vetture da competizione con tutti i fondamentali parametri che governano il funzionamento del motore, è impreziosita da importanti interventi che, oltre ad aggiornare aspetti precedentemente trattati, ampliano ed arricchiscono il contenuto dell'opera. Sono state aggiunte infatti altre sezioni in cui si affrontano tutte le tematiche legate alla meccanica alla luce dell'evoluzione avvenuta negli ultimi anni in campo motoristico: le trasmissioni, la gestione elettronica, la scelta dei materiali, il motore diesel ad alta potenza specifica, il veicolo ad idrogeno, solo per citarne alcune. Nell'affrontare le diverse "questioni", gli autori cercano di rendere accessibili ai più argomenti non semplici, sino a oggi appannaggio di pochi addetti ai lavori, pur mantenendo assoluto rigore nell'esposizione.