Descrizione
Formato: cm. 24x27 - Pagine: 84 - Foto: 16 a colori e 130 in b/n - Brossura - Testo: italiano - Collana: 88-7911-294-5
Nel mese di novembre del 1950 il Ministero della Difesa richiese all'Alfa Romeo di studiare una vettura da "ricognizione per strade normali e strade campestri e montane".Dopo un anno di gestazione nacque la 1900 M (AR 51), progettata da Giuseppe Busso e meglio nota nella storia dell'automobile con il nome di Alfa "Matta". Concepita attorno al 4 cilindri in linea della 1900, dal 1951 al 1953 fu prodotta in due versioni: la AR 51 Militare e la AR 52 denominata Civile. Di questo "fuoristrada all'italiana", impiegato dai principali Enti sino in anni recenti, il libro ripercorre non solo la storia tecnica e sportiva (con la partecipazione alla Mille Miglia del 1952), ma offre una dettagliata e utilissima guida al restauro che illustra i principali interventi per riportare all'antico splendore la "Matta".
Nel mese di novembre del 1950 il Ministero della Difesa richiese all'Alfa Romeo di studiare una vettura da "ricognizione per strade normali e strade campestri e montane".Dopo un anno di gestazione nacque la 1900 M (AR 51), progettata da Giuseppe Busso e meglio nota nella storia dell'automobile con il nome di Alfa "Matta". Concepita attorno al 4 cilindri in linea della 1900, dal 1951 al 1953 fu prodotta in due versioni: la AR 51 Militare e la AR 52 denominata Civile. Di questo "fuoristrada all'italiana", impiegato dai principali Enti sino in anni recenti, il libro ripercorre non solo la storia tecnica e sportiva (con la partecipazione alla Mille Miglia del 1952), ma offre una dettagliata e utilissima guida al restauro che illustra i principali interventi per riportare all'antico splendore la "Matta".