Descrizione
Formato: cm. 24x27 - Pagine: 304 - Foto: 27 a colori e 350 in b/n - Brossura - Testo: italiano - Collana: Auto Classiche
Proseguendo nella serie dei nomi femminili contrassegnati dalla lettera "F", la Lancia battezzò "Fulvia" la nuova berlina di classe media che nel 1963 prese il posto della gloriosa ma ormai antiquata Appia. La Fulvia berlina riscosse un notevole successo, rimanendo a listino, praticamente senza modifiche sostanziali, fino al 1972.
Dalla berlina vennero derivati nel 1965 due modelli sportivi: la Coupé, prodotta direttamente dalla Lancia, e la Sport, disegnata e costruita da Zagato. Entrambi possono essere annoverati fra i capolavori dell'industria automobilistica italiana degli anni Sessanta, ma il primo può vantare anche una trionfale carriera agonistica ottenuta con la versione da competizione entrata presto nella leggenda: la Fulvia HF. Quest'opera è in assoluto il "libro di referenza" non soltanto di questo modello, ma anche di tutte le altre Fulvia a ciascuna delle quali è dedicato uno specifico capitolo. RISTAMPA 2011
Proseguendo nella serie dei nomi femminili contrassegnati dalla lettera "F", la Lancia battezzò "Fulvia" la nuova berlina di classe media che nel 1963 prese il posto della gloriosa ma ormai antiquata Appia. La Fulvia berlina riscosse un notevole successo, rimanendo a listino, praticamente senza modifiche sostanziali, fino al 1972.
Dalla berlina vennero derivati nel 1965 due modelli sportivi: la Coupé, prodotta direttamente dalla Lancia, e la Sport, disegnata e costruita da Zagato. Entrambi possono essere annoverati fra i capolavori dell'industria automobilistica italiana degli anni Sessanta, ma il primo può vantare anche una trionfale carriera agonistica ottenuta con la versione da competizione entrata presto nella leggenda: la Fulvia HF. Quest'opera è in assoluto il "libro di referenza" non soltanto di questo modello, ma anche di tutte le altre Fulvia a ciascuna delle quali è dedicato uno specifico capitolo. RISTAMPA 2011