Motorsport / Racing
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Formato: 24.3x27 cm - Pagine: 192 - Foto: a colori e in b/n - Cartonato - Testo: italiano-inglese - Collana: Grandi corse su strada e Rallies
Alfa Romeo e Mille Miglia costituiscono un binomio carico di fascino e di leggenda, sia per il prestigio della corsa bresciana sia per le epiche gesta compiute dai piloti e dalle vetture della Casa del Portello proprio sulle strade dell’indimenticabile maratona italiana. Nessun altro marchio automobilistico può vantare un così alto numero di partecipazioni ma, soprattutto, un palmarès altrettanto ricco come quello “collezionato” dall’Alfa Romeo nella celebre gara della “Freccia Rossa”. Le vetture della Casa del Portello furono infatti le indiscusse protagoniste dell'anteguerra, epoca in cui riuscirono ad aggiudicarsi ben dieci delle tredici edizioni disputate dal 1927 al 1940. Anche la XIVma Mille Miglia, corsa nel 1947, fu ancora appannaggio di un'Alfa Romeo, la 8C 2900 B dell'equipaggio Romano-Biondetti. Poi, pur venendo a mancare la vittoria assoluta, il Marchio del Biscione fu ancora protagonista nelle edizioni sino al 1957. A raccontare questa lunga e affascinante pagina di automobilismo sportivo è l'autorevole penna di Andrea Curami, che attraverso un testo rigoroso, accompagnato da rare immagini d'archivio, ripercorre la lunga epopea dell'Alfa Romeo alla Mille Miglia.
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Formato: 24.3x27 - Pagine: 168 - Foto: 143 in b/n e 26 a colori - Rilegato - Testo: italiano-inglese - Collana: Grandi corse su pista, strada e rallies
1957. L’ultima Mille Miglia. Per tutti è stata quella della tragedia di Cavriana, con lo schianto della Ferrari 335 S di Alfonso de Portago e del copilota Edmund Nelson, e quelle undici vittime sull’asfalto che scrissero l’ultima pagina delle affascinanti quanto pericolose corse su strada. Ma quella del 1957 è anche stata una delle Mille Miglia più avvincenti, animata dalla lotta senza respiro fra i piloti dello “squadrone” messo insieme da Enzo Ferrari e culminata con la vittoria di Piero Taruffi che, proprio con l’alloro alla “corsa più bella del mondo”, deciderà di chiudere la sua carriera. Una corsa che viene raccontata chilometro dopo chilometro – miglio dopo miglio – attraverso le cronache della gara, ma anche le testimonianze dei protagonisti, i retroscena, le vetture, gli uomini e le donne. E straordinarie immagini inedite. Mentre sullo sfondo corrono un pezzo d’Italia e un’indimenticabile epoca dell’automobilismo.
È questa la prima di una collana di monografie che, nel corso dei prossimi anni, racconterà la cronaca di tutte le edizioni del dopoguerra, dal 1947 al 1957, della classica corsa bresciana.
Formato: 24,3x27 cm - Pagine: 208 - Foto: in b/n e a colori - Cartonato - Testo: italiano-inglese - Collana: Fuori collana
La ventiquattresima e ultima edizione della Mille Miglia, quella disputata nei giorni 11 e 12 maggio 1957, è certo passata alla storia soprattutto per i tragici fatti legati all'incidente della Ferrari 335S di De Portago-Nelson, uscita di strada nelle ultime battute di gara, nei pressi di Mantova. Ma è anche la gara dell'aspra lotta fra i piloti della Casa di Maranello, del duello mancato con la Maserati 450S di Moss-Jenkinson, e dell'ultimo successo in carriera di Piero Taruffi. Eppure, dietro a tutto questo, si cela un'altra realtà non meno ricca e affascinante, quella dagli equipaggi iscritti nelle classi minori: dalla Turismo Preparato, Classe 750, alla Gran Turismo 750 e 1000, sino alle Sport di analogo frazionamento. A raccontare questa inedita storia, fatta di “piccole” vetture e di nomi quasi sconosciuti, è Carlo Dolcini, attento e puntuale storico, che ricostruisce con dovizia di particolari i fatti “minori” di quei giorni avvalendosi di un ricco repertorio iconografico.
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Formato: 24x33 - Pagine: 204 - Foto: oltre 800 a colori - Brossura con alette - Testo: Italiano-inglese - Collana: Grandi corse su pista, strada & rallies
Giunto ormai alla sua ventunesima edizione, Wrooom è l’imprescindibile appuntamento con cui il team Ferrari e, da qualche anno, quello Ducati, sono soliti aprire la stagione agonistica. Prima di cimentarsi con strategie ed asfalto, tecnici, addetti ai lavori e piloti, si confrontano con la neve e con il ghiaccio, nell’impareggiabile scenario di Madonna di Campiglio. Già dal 2010, Wrooom è però diventato anche un appuntamento estivo e, per questo, il nuovo volume tiene conto di entrambe le manifestazioni.
Indiscussi protagonisti di quest’anno sono Fernando Alonso e Valentino Rossi che, in un vivace botta e risposta, oltre a raccontare la loro esperienza a Wrooom, ripercorrono le loro rispettive stagioni. Il tutto sempre corredato dalle spettacolari immagini di un maestro dell’obiettivo da corsa quale Ercole Colombo.
Formato: 24x33 - Pagine: 200 - Foto: a colori e in b/n - Brossura con alette - Testo: italiano-inglese - Collana: Grandi corse su pista, strada & rallies
Chi pensa che il Campionato del mondo di Formula 1 inizi con la prima prova del Mondiale è in errore. Dal 1991 infatti, il primo, immancabile meeting con il “Circus” è quello che tutti gli anni si celebra sulle piste innevate di Madonna di Campiglio, per l'ormai tradizionale appuntamento con "WROOOM". Questa straordinaria manifestazione, nata un pò per scherzo e quasi per caso, raduna oggi giornalisti provenienti da tutto il mondo, manager ma soprattutto piloti, con rispettive mogli e compagne, della Scuderia Ferrari e del team Ducati MotoGP. A raccontare queste "settimane bianche" un pò particolari durante le quali ne succedono, è proprio il caso di dirlo, un pò di tutti i colori, è l'occhio esperto di Ercole Colombo, fra i più celebri fotografi di Formula 1, ma anche alcune fra le firme più prestigiose del giornalismo sportivo di settore. "WROOOM" è l'occasione per conoscere da vicino i protagonisti della Formula 1 e della MotoGP lontano dalle piste, in veste "quasi" privata.